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立式风洞又称“垂直风洞”。与水平式风洞相比,立式风洞的优点是模型重力平行于试验段轴线,可以简化模型旋转中的平衡及回转部分的重量分量问题,更适宜做回转运动飞行状态测力试验,能产生垂直向上气流的科研试验设施,当垂直气流达到一定的速度,人以一定姿态进入气流,不需任何工具就能飘浮起来,可满足飞行人员、空降兵以及跳伞运动员的训练需要和飞机尾旋、无尾飞机翻滚和旋转天平试验。
风洞,简单地说,就是根据运动的相对性原理,用以模拟各种在空中飞行的庞大试验设备。风洞是的“摇篮”,所有的飞机、火箭、卫星、导弹、飞船都是被风洞“吹”上天空的。风洞的大量出现是在20世纪中叶。中国已经拥有低速、高速、速以及激波、电弧等风洞。
欧美发达国家开始将立式风洞用于模拟跳伞,这一新颖的训练方法一出现,立即以其逼真的模拟效果和的安全性受到欢迎。2005年9月,我国自行设计建造的国内座大型立式风洞在空气动力研究基地建成并通气试车成功,是目前亚洲大的立式风洞,其各项指标均达到世界水平。
在立式风洞中可以进行飞机失速/尾旋试验研究,包括失速/尾旋特性预测方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技术的研究。在立式风洞中对飞机失速/尾旋进行研究有许多优点:它可以安排各种气动布局和不同操纵面偏转角组合的试验;它可以不受时间、气象条件的限制;它可以在飞机设计阶段就能详细地研究失速/尾旋特性的防止/改出技术,从而得到投资少、周期短、数据多的综合效益。
模拟飞行自身不像其他游戏那样是在虚拟的环境中进行,在一定条件下,它完够回归现实。模拟飞行的门槛非常低,驾驶通用飞机在天上训练一小时,通常需要花费6000元人民币,而模拟飞行却非常便宜,一款入门级的模拟飞行装备也就要几百块,数千块就可以玩得非常逼真,中游产品需要1万多块,而的配置可以模仿人在空中的体感,则需要4万元,也并非不能接受。